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Alta cocina al alcance de todos: el aterrizaje del enfoque low-cost

miércoles, 20 de mayo de 2009 6 comentarios

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Hace algún tiempo nos  sorprendía la noticia de que un nuevo enfoque de negocio,  bautizado como  “Bistronomie”, estaba revolucionando el mercado de la alta cocina en la vecina Francia.

Un bistrot es un pequeño establecimiento o restaurante donde se sirve café y comidas sanas a precios económicos (el  low cost de la restauración), y el término bistronomie (bistrot+gastronomie) parece que fue acuñado por el periodista francés Sebastián Demorand al intentar definir la cocina de algunos reputados chefs parisinos comenzaban a servir sus recetas en sus bistrots.

El origen de todo parece situarse en la renuncia a las tres estrellas Michelin de  Alain Senderens con la excusa de que no quería verse condenado a tener que servir comidas a altos precios y tenía ganas de hacer un nuevo tipo de cocina a precios más asequibles.

Abierta la veda, fueron muchos los que se apuntaron a la moda, trasladándose la  idea  a España donde se han abierto restaurantes con este nuevo enfoque en diversas ciudades entre las que se incluyen Madrid y Barcelona ( con diferentes niveles de éxito).

En todos los casos, los restaurantes ofrecen menús del día que incluyen platos “de alto nivel” a precios asequibles que en muchos casos no llega a los 15 €  y menús de degustación  por unos módicos 50€.

La pregunta que nos hacemos es si esta nueva forma de hacer cocina puede ser una solución a la actual situación de crisis que atraviesa el sector de alta restauración en España y que se ha traducido en el cierre de más de un restaurante con estrellas Michelín en lo que va de 2009.

La esencia del vuelo “low cost”

martes, 5 de mayo de 2009 35 comentarios

ryan_airSin duda los dos ejemplos más claros de compañías europeas de bajo costo son la británica EasyJet y la irlandesa Ryanair, que desde su nacimiento en 1995 y 1991 respectivamente no han parado de aumentar su red de destinos en el continente. Y pese a su gran éxito, la tendencia es la de seguir reduciendo costes y también seguir creciendo. Es interesante conocer bien la esencia del negocio que proponen porque permite extraer alguna enseñanza que incluso es aplicable a productos turísticos de lujo. La filosofía de las compañías “low cost” se basa en que una persona que hace un vuelo de duración media (un máximo de unas dos horas de vuelo) prefiere un precio más bajo por su objetivo principal que es volar de un sitio a otro a cualquier servicio complementario (cuyo precio añadido al billete le podrían incluso impedir volar o le llevarían a hacer un pago muy superior a la satisfacción que le aportan).

Por ejemplo, desde su origen estas compañías retiraron la tradicional entrega de prensa a los viajeros o el acceso gratuito a bebidas en el viaje. Nadie deja de volar de Londres a Madrid porque la compañía no le da periódico, si les interesa lo habrán comprado antes de subir al avión. En cambio mucha gente decide volar con una compañía que le ofrece el producto que quiere tener (un vuelo de Londres a Madrid) por precios realmente atractivos, incluso mucha gente decide hacer ese vuelo atraidos por el precio.

En 2004 Ryanair anunció su intención de eliminar los asientos reclinables, los billetes con numeración de asiento preasignada, los paños de los reposa cabezas o los bolsillos en los respaldos de los aviones de su flota. Nadie parece haberlos echado en falta considerando el crecimiento de la empresa.

En este contexto, es interesante reflexionar si el modelo “low cost” puede llegar a ser tan relevante en un futuro en el mundo de los hoteles.

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